La serie de maratones mundiales dió inicios oficiales en la década del ´90, precisamente en 1999 se dió comienzo a lo que fue la primera serie oficial con reglas comunes y un sistema unificado de clasificación.

Las primeras temporadas fueron organizadas bajo reglamentación y dirección de la CERS (Confederación Europea de Roller Sports) donde el evento fue denominado CERS Playlife Grand Prix, con la compañia de indumentaria deportiva Playlife como principal patrocinador de la serie.

En el año 2000, la serie continuó bajo el mando de la CERS y tuvo paradas oficiales en Paris (Francia), Roma (Italia), Eindhoven (Holanda), Zurich (Suiza), Engadin (Suiza), Pamplona (España), Viena (Austria) y Rennes (Francia).

Un año más tarde llegaron los primeros grandes cambios ya que la serie fue tomada por la Federación Internacional de Roller Sports (FIRS) y el Comité Internacional de Carrera (CIC) creando así la Roller World Cup, serie que extendería sus fronteras fuera de Europa para comenzar a internacionalizar el concepto de maratones. 30 etapas marcaron un antes y un después en el patinaje profesional con tres categorías de eventos: Grand Prix, Clase 1 y Clase 2. Ese año debutaron por ejemplo Nápoles (Italia), Niza (Francia) y Duluth (Estados Unidos).

En 2003, la serie aterrizó por primera vez en territorio asiático y fue la capital surcoreana de Seúl la encargada de inaugurar un nuevo boom para el deporte del otro lado del planeta. También desde ese año, la serie pasó a denominarse World Inline Cup. Basilea también debutó como nueva etapa oficial.

Dos años más tarde, en 2005, Corea sumó su segunda parada en Incheon con un evento que batió todos los récords ofreciendo 50,000 dólares en premiación al mismo tiempo que Taipei, la capital de Taiwán, ratificaba el buen momento del continente asiático sumándose al calendario oficial.

En 2006 París tuvo un fugaz regreso al calendario internacional y Suzhou marcó el debut chino en la World Inline Cup. La automotriz surcoreana SsangYong se transformó en el naming sponsor de la serie en 2007 en una gran temporada donde se entregaron dos suvs 4x4 en premios.

En 2008, Holanda regresó al circuito con una sorpresiva parada en Wolvega mientras que el 2009 fue un gran año para la World Inline Cup marcando su debut en América Latina con nuevas paradas en Cartagena de Indias (Colombia) y la Isla de Margarita (Venezuela). En Europa aterrizó por primera vez en Ostrava (República Checa) y regresó a Pamplona (España) luego de siete temporadas.